Vahadlo v aute je vlastne dvojramenná páka, ktorá prenáša silu z tlačnej tyče a pôsobí na koniec tyče ventilu, aby zatlačila na otvorenie ventilu. Pomer dĺžok ramien na oboch stranách vahadla sa nazýva pomer vahadla, ktorý je asi 1,2~1,8. Jeden koniec dlhého ramena sa používa na zatlačenie ventilu. Pracovná plocha hlavy vahadla je vo všeobecnosti vyrobená z valcového tvaru. Keď sa vahadlo kýva, môže sa otáčať pozdĺž koncovej plochy tyče ventilu, takže sila medzi nimi môže pôsobiť pozdĺž osi ventilu pokiaľ je to možné. Vahadlo je tiež prevŕtané mazacím olejom a olejovými otvormi. Nastavovacia skrutka na nastavenie vôle ventilu je vložená do závitového otvoru na konci krátkeho ramena vahadla. Hlava skrutky je v kontakte s konkávnym T v hornej časti tlačnej tyče.
Vahadlo je prázdne nasadené na hriadeli vahadla cez puzdro vahadla a toto je podopreté na sedle hriadeľa vahadla a vahadlo je vyvŕtané olejovými otvormi.
Vahadlo mení smer sily z tlačnej tyče a otvára ventil.
