Detaily konštrukčného návrhu nemožno ignorovať. Ak sú dva diely vyrobené z materiálov s presne rovnakou pevnosťou a pozrieme sa iba na hrúbku dielov, medza napätia objektu sa zrúti od najslabšej časti konštrukcie. To znamená, že sa nemôžeme pozrieť len na hrúbku najhrubšej časti, ale aj na najtenšiu časť. Možno bude výsledok úplne iný, samozrejme, je to len na opravu nedorozumenia, ale nerobme z toho metódu hodnotenia, ktorá sa opäť vysmieva, to nie je dobré.
Pevnosť materiálu je dôležitejšia
Pevnosť dielu dnes nemožno definovať len jeho hrúbkou. Je neoddeliteľná od materiálu, plochy, konštrukcie a výrobného procesu. Rovnako ako pevnosť rôznych častí karosérie, kľúčové diely, ako sú predné a zadné nosníky a stĺpiky A, B a C, sú vyrobené z vysokopevnostných materiálov, zatiaľ čo ostatné nosné a krycie materiály nie sú také pevné.
Ako teda zistíte, či sú pánty dverí dostatočne pevné? Pre spotrebiteľov neexistuje spôsob, pretože údaje o pevnosti sa majú získať experimentom, ale môžete si byť istí, že model sa môže predávať na trhu, pánt dverí musí spĺňať národnú normu. V súčasnosti sa domáca norma týkajúca sa pántov dverí nazýva GB15086_2006 „Požiadavky na výkon a skúšobné metódy pre zámky dverí automobilov a opätovné uzamykanie dverí“, ktorá vyžaduje, aby pánty dverí dosiahli pozdĺžne zaťaženie 11 000 N (n) a bočné zaťaženie 9 000 N.
