1. Úžitkový vzor sa týka technickej oblasti automobilových dverí, najmä montážnej konštrukcie krytu posuvných koľajníc pre stredné posuvné dvere.
Technika pozadia:
2. V súčasnosti je väčšina úžitkových vozidiel alebo dodávok vybavená strednými posuvnými dverami a posuvné koľajnice na stredných posuvných dverách sú spravidla usporiadané na vonkajšom paneli bočnej steny karosérie. Na inštaláciu strednej posuvnej koľajnice posuvných dverí je potrebné na povrchu bočnice karosérie a pod zadným bočným sklom vybaviť drážku s dĺžkou siahajúcou v prednom a zadnom smere karosérie vozidla. posuvné dvere posuvná koľajnica je usporiadaná v drážke. Keďže posuvná koľajnica stredných posuvných dverí je priamo vystavená vonkajšiemu panelu bočnej steny, počas používania vozidla sa na nej ľahko hromadí prach a môže byť erodovaná dažďom, čo má za následok, že sa valček závesu posuvných dverí neposúva hladko, čím sa posuvné dvere zatvoria a vydajú kartu. Z tohto dôvodu sa zvyčajne používa kryt. Doska na zakrytie posuvnej lišty stredných posuvných dverí, aby sa dosiahol účel skrytia posuvnej lišty stredných posuvných dverí.
3. Existujúci kryt je však zvyčajne pripevnený skrutkami a maticami k vonkajšiemu panelu bočnice. Po upevnení krytu sa do auta konečne namontujú zvyšné časti interiéru (spôsob odstránenia je presne opačný). Krycia doska posuvnej koľajnice stredných posuvných dverí je skrytá a počas inštalácie je ťažké ju uzamknúť a odstrániť. Po druhé, na vonkajšom paneli bočnej steny je potrebné vytvoriť vyhradený tvar krytu. Ak sa krycia doska zruší, vzhľad vonkajšieho panelu bočnej steny bude vážne ovplyvnený a kvalita vzhľadu celého vozidla sa zníži. Niektoré modely zároveň nepotrebujú kryciu dosku, takže nie je potrebné rezervovať tvar krycej dosky na vonkajšej doske bočnej steny. Výsledkom je, že vonkajšia platňa bočnej steny má dve špecifikácie, čo nielen zvyšuje náklady na otváranie vonkajšej platne bočnej steny, ale tiež neuľahčuje správu dielov.
Technické prvky implementácie:
4. Vzhľadom na vyššie uvedené nedostatky doterajšieho stavu techniky, technický problém, ktorý má tento úžitkový vzor vyriešiť, je: ako zabezpečiť montážnu štruktúru krycej dosky posuvných dverí na posuvné dvere na zlepšenie existujúceho procesu inštalácie krycej dosky na zakrytie stredné posuvné lišty posuvných dverí Ťažšie sa zamyká a odstraňuje a je vhodné prepínať medzi tým, či je krycia doska a nie je potrebné vyhradiť tvar krycej dosky na vonkajšej doske bočnej steny.
5. na vyriešenie vyššie uvedeného technického problému má úžitkový vzor nasledujúcu technickú schému:
6. Inštalačná konštrukcia krytu posuvnej koľajnice pre stredné posuvné dvere, ktorá obsahuje vonkajšiu dosku bočnej steny, teleso posuvnej koľajnice vodorovne inštalované na vonkajšej doske bočnej steny a kryciu dosku na tienenie telesa posuvnej koľajnice pozdĺž horného povrchu posuvnej lišty teleso koľajnice Množstvo upínacích blokov je vertikálne spojených v rovnakých intervaloch v pozdĺžnom smere a na povrchu každého upínacieho bloku sú otvorené polohovacie otvory a otvory v pásoch; krycia doska sa skladá z dvoch častí, prvá časť krycej dosky má obdĺžnikovú štruktúru plášťa a druhá časť má lichobežníkovú štruktúru podobnú plášťu, jeden koniec prvého segmentu krycej dosky je zahnutý dovnútra, aby vytvoril zakrivenú časť, druhý koniec prvého segmentu krycej dosky je pevne spojený s druhým segmentom krycej dosky a vnútorný povrch prvého segmentu krycej dosky je inštalovaný s pásikom. Existujú spony zodpovedajúce pozíciám otvorov jedna k jednej a spony sú usporiadané blízko zakrivenej časti; polohovací stĺpik zodpovedajúci polohe jedného z polohovacích otvorov je umiestnený na vnútornom povrchu prvej časti krycej dosky a priemer polohovacieho stĺpika zodpovedá priemeru polohovacieho otvoru a je vložený do polohovacieho otvoru, aby sa obmedzil pohyb krycej dosky nahor a nadol a dopredu a dozadu; pracka je privarená na povrch vonkajšej dosky bočnej steny v smere predĺženia telesa klznej koľajnice a prierez pracky je konštrukcia v tvare Z a vnútorný povrch druhej časti krycej dosky je opatrené sponou. Poloha zodpovedá upínacej časti a upínacia časť má tvar oblúkovej dosky, takže druhá časť krycej dosky môže byť polohovaná vložením upínacej časti cez pracku.
7. Ďalej je na vnútornom povrchu prvej časti krycej dosky vytvorená dosadacia časť, ktorá sa opiera o povrch telesa klznej koľajnice, v horizontálnych intervaloch.
8. Ďalej je na vnútornom povrchu druhej časti krycej dosky poskytnutá výplň, aby sa druhá časť krycej dosky udržiavala v tesnom kontakte s vonkajším bočným panelom cez výplň.
9. Ďalej je plnivom špongia.
10. Ďalej, prvá sekcia krycej dosky a druhá sekcia krycej dosky sú integrálne vytvorené vstrekovaním.
11. Ďalej je množstvo upínacích blokov umiestnených na rovnakej horizontálnej línii a poloha pracky je nižšia ako horizontálna línia.
12. Ďalej skoste koniec polohovacieho stĺpika preč od krycej dosky, aby ste vytvorili vodiaci kužeľ.
13. V porovnaní s doterajším stavom techniky sú prospešné účinky tohto úžitkového vzoru:
14.1. V tomto vynáleze sú krycia doska a vonkajšia doska bočnej steny upevnené spôsobom zovretia, čím sa mení spôsob upevnenia existujúcej krycej dosky a zároveň nie je potrebné vyhradiť tvar krycej dosky na bočná stena vonkajšia doska. Pri inštalácii vložte príchytky na vonkajšom paneli bočnice do upínacej časti. Po upevnení upnutia zostane polohovací stĺpik otočený smerom k polohovaciemu otvoru. Stlačte kryciu dosku, aby spony zapadli do otvorov v páse, a krycia doska a vonkajší panel bočného panela budú dokončené. Doska je pevná, čo znižuje náročnosť inštalácie. Pri demontáži sa krycia doska potiahne, aby sa uvoľnila spona z otvoru v páse, to znamená, že demontáž krycej dosky je dokončená a odstránenie krycej dosky je pohodlné.
15.2. Jedna zo svoriek (praciek) použitých na inštaláciu krycej dosky podľa tohto vynálezu je usporiadaná na vonkajšej doske bočnej steny a ostatné sú usporiadané na posuvných koľajničkách. Ak nie je potrebné inštalovať kryciu dosku, vonkajšia doska bočnej steny a posuvná koľajnica sú zrušené. Je vhodné prepínať medzi s krycou doskou a bez nej a nie je potrebné samostatne navrhovať vonkajšiu dosku bočnej steny, keď je krycia doska použitá, čo znižuje výrobné náklady vonkajšej dosky bočnej steny.
Popis výkresov
16. V záujme objasnenia účelu, technickej schémy a výhod úžitkového vzoru bude úžitkový vzor ďalej podrobnejšie opísaný v spojení s priloženými výkresmi, na ktorých:
17. Obrázok 1 je schematický diagram celkovej štruktúry predloženého úžitkového vzoru;
18. Obrázok 2 je schematický diagram po odstránení krycej dosky na obrázku 1;
19. Obrázok 3 je zväčšený schematický pohľad na miesto na obrázku 2;
20. Obrázok 4 je schematický štrukturálny diagram krycej dosky v úžitkovom vzore.
21. Na obrázku: vonkajšia doska bočnej steny 1, teleso posuvnej koľajnice 2, krycia doska 3, upínací blok 4, ohýbacia časť 31, svorka 32, polohovací stĺpik 33, upínacia časť 34, dosadacia časť 35, polohovací otvor 41, pás otvor 42 , pracka 5 .
Podrobné spôsoby
22. Tento úžitkový vzor bude ďalej podrobne opísaný nižšie v spojení s priloženými výkresmi.
23. Ako je znázornené na obrázkoch 1 až 4, montážna konštrukcia krytu posuvnej koľajnice pre stredné posuvné dvere v tomto špecifickom uskutočnení obsahuje vonkajšiu dosku 1 bočnej steny a teleso 2 posuvnej koľajnice horizontálne inštalované na vonkajšej doske bočnej steny a kryciu dosku 3 na tienenie telesa klznej koľajnice je na hornom povrchu telesa klznej koľajnice vertikálne pripojených niekoľko upínacích blokov 4 v rovnomerných intervaloch pozdĺž jeho pozdĺžneho smeru a povrch každého upínacieho bloku je vybavený polohovacím otvorom 41 a pásikom. otvor 42; Doska 3 sa skladá z dvoch častí. Prvá časť krycej dosky má pravouhlú škrupinovú štruktúru a druhá časť krycej dosky má lichobežníkovú škrupinovú štruktúru. Jeden koniec prvej časti krycej dosky je ohnutý dovnútra, aby vytvoril zakrivenú časť 31 na ohýbanie telesa posuvnej koľajnice. Druhý koniec prvej sekcie krycej dosky je pevne spojený s druhou sekciou krycej dosky a vnútorný povrch prvej sekcie krycej dosky je inštalovaný pomocou príchytiek 32 zodpovedajúcich pozíciám otvorov 42 pásikov. -k-one a spony sú usporiadané blízko zakrivenej časti. Voľnosť krytu v smere y (to znamená šírka karosérie vozidla) je obmedzená príchytkami na kryte, ktoré sú zacvaknuté do otvorov v páse. Aby sa obmedzila voľnosť krycej dosky v smere x (t. j. predozadný smer karosérie vozidla) a stupeň voľnosti v smere z (to znamená smer karosérie vozidla nahor a nadol), polohovací stĺpik 33 zodpovedajúci polohe jedného z polohovacích otvorov je umiestnený na vnútornom povrchu prvej časti krycej dosky. Priemer stĺpika zodpovedá priemeru polohovacieho otvoru a je vložený do polohovacieho otvoru, aby sa obmedzila voľnosť v smere x a v smere z krycej dosky. Na povrchu vonkajšej dosky 1 bočnej steny je v smere predĺženia telesa klznej koľajnice privarená pracka 5. Prierez spony je v štruktúre tvaru Z. Vnútorný povrch druhej časti krycej dosky je vybavený prackou 34 zodpovedajúcou polohe pracky. upínacia časť má tvar oblúkovej dosky, takže druhý segment krycej dosky je možné umiestniť v smere x vložením upínacej časti do upínacej časti.
24. V tomto úžitkovom vzore sú krycia doska a vonkajšia doska bočnej steny upevnené pomocou západkového spojenia, čím sa mení upevnenie existujúcej krycej dosky.
Nie je potrebné vyhradiť tvar krycej dosky na vonkajšom paneli bočnej steny. Pri inštalácii vložte príchytky na vonkajšom paneli bočnice do upínacej časti. Po upevnení upnutia zostane polohovací stĺpik otočený smerom k polohovaciemu otvoru. Stlačte kryciu dosku, aby spony zapadli do otvorov v páse, a krycia doska a vonkajší panel bočného panela budú dokončené. Doska je pevná, čo znižuje náročnosť inštalácie. Pri demontáži sa krycia doska potiahne, aby sa uvoľnila spona z otvoru v páse, to znamená, že demontáž krycej dosky je dokončená a odstránenie krycej dosky je pohodlné.
25. Nastavte pracku na vonkajšom paneli bočného panela a upínací blok na posuvnú koľajnicu. Keď nepotrebujete inštalovať kryciu dosku, môžete zrušiť sponu upínacieho bloku na vonkajšom paneli bočného panela a posuvnú koľajnicu, čo je vhodné pre to, či je kryt alebo nie. Prepínanie medzi panelmi eliminuje potrebu samostatne navrhovať vonkajší panel bočného panelu, keď je tam krycia doska, čím sa znižujú výrobné náklady vonkajšieho panelu bočného panelu.
26. Konkrétne, prvá sekcia krycej dosky a druhá sekcia krycej dosky sú integrálne vytvorené vstrekovaním.
27. Aby sa uľahčilo vloženie polohovacieho stĺpika 33 do polohovacieho otvoru 41, je koniec polohovacieho stĺpika preč od krycej dosky skosený, aby sa vytvoril vodiaci kužeľ.
28. S odkazom na obrázok 4, po upevnení krycej dosky 3, aby zakryla teleso klznej koľajnice 2 pomocou zovretia, aby sa zabezpečila stabilita krycej dosky, keď je upnutá a nie uvoľnená. Dosadacia časť 35 dosadá na povrchu telesa klznej koľajnice. Týmto spôsobom dosadacia časť pri montáži dosadá na povrch strednej klznej koľajnice, aby sa zaistila stabilita krycej dosky, keď je upnutá.
29. S odkazom na obrázok 2, aby sa ďalej zabezpečila stabilita krycej dosky, keď je upnutá, množstvo upínacích blokov 4 je umiestnených na rovnakej horizontálnej línii a poloha spony 5 na vonkajšej doske bočnej steny 1 je nižšie ako vodorovná čiara. Týmto spôsobom sú prvá časť krycej dosky a západkový spoj telesa posuvnej koľajnice a druhá časť krycej dosky a bod vloženia vonkajšej dosky bočnej steny navzájom nesprávne zarovnané a západkové uloženie inštalácia krycej dosky je stabilnejšia.
30. Aby bol zabezpečený tesný kontakt medzi druhým dielom krycej dosky a vonkajším panelom bočnej steny, úžitkový vzor je na vnútornej ploche druhého dielu krycej dosky opatrený výplňou tak, aby aby druhá časť krycej dosky a vonkajší panel bočnej steny boli tesne cez výplň. prilepte, aby ste sa vyhli medzerám medzi nimi. Plnivo môže byť pena, špongia alebo podobne.
31. Nakoniec je potrebné poznamenať, že vyššie uvedené uskutočnenia slúžia len na ilustráciu technických riešení tohto úžitkového vzoru a nie sú zamýšľané ako obmedzujúce. Hoci tento úžitkový vzor bol opísaný s odkazom na výhodné uskutočnenia tohto úžitkového vzoru, odborník v danej oblasti techniky by mal pochopiť, že v ňom možno vykonať rôzne zmeny vo forme a detailoch bez toho, aby došlo k odchýleniu sa od ducha a rozsahu. tohto vynálezu, ako je definované v pripojených nárokoch.
