Airbag vodiča je pomocné usporiadanie pre pasívnu bezpečnosť karosérie vozidla, ktoré si ľudia čoraz viac cenia. Keď auto narazí do prekážky, nazýva sa to primárna kolízia a cestujúci narazí do vnútorných komponentov vozidla, čo sa nazýva sekundárna kolízia. Pri pohybe „letia na vzduchovom vankúši“, aby zmiernili náraz cestujúceho a absorbovali energiu nárazu, čím sa znižuje stupeň zranenia cestujúceho.
chránič airbagu
Airbag sedadla vodiča je namontovaný na volante. V raných dobách, keď boli airbagy ešte len populárne, bol airbagom vybavený iba vodič. S rastúcim významom airbagov je väčšina modelov vybavená hlavným airbagom a airbagom druhého pilota. Tieto airbagy dokážu účinne chrániť hlavu a hrudník vodiča a spolujazdca na sedadle spolujazdca v momente nehody, pretože prudký čelný náraz spôsobí veľkú deformáciu pred vozidlom a cestujúci vo vozidle sa budú riadiť touto prudkou zotrvačnosťou. Čelný náraz spôsobí náraz do vnútorných komponentov vozidla. Okrem toho airbag v polohe vodiča v aute dokáže účinne zabrániť nárazu volantu do hrudníka vodiča v prípade nehody, čím sa zabráni smrteľným zraneniam.
účinok
princíp
Keď senzor zaznamená kolíziu vozidla, generátor plynu sa zapáli a exploduje, čím sa vytvorí dusík alebo uvoľní stlačený dusík na naplnenie airbagu. Keď sa cestujúci dotkne airbagu, energia nárazu sa absorbuje tlmičom, aby sa cestujúci ochránil.
účinok
Ako pasívne bezpečnostné zariadenie sú airbagy všeobecne uznávané pre svoj ochranný účinok a prvý patent na airbagy sa začal udeľovať v roku 1958. V roku 1970 niektorí výrobcovia začali vyvíjať airbagy, ktoré môžu znížiť stupeň zranenia cestujúcich pri kolíziách; v 80. rokoch 20. storočia začali výrobcovia automobilov postupne inštalovať airbagy; v 90. rokoch 20. storočia sa počet inštalovaných airbagov prudko zvýšil; a v novom storočí sa odvtedy airbagy vo všeobecnosti inštalujú do automobilov. Od zavedenia airbagov sa zachránilo mnoho životov. Štúdie ukázali, že čelný náraz auta s airbagovým zariadením znižuje úmrtnosť vodičov o 30 % u veľkých áut, o 11 % u stredne veľkých áut a o 20 % u malých áut.
Prevencia
Airbagy sú jednorazové výrobky
Po detonácii nárazu už airbag nemá ochrannú schopnosť a musí sa vrátiť do opravovne, kde si vyrobia nový airbag. Cena airbagov sa líši v závislosti od modelu. Opätovná inštalácia nového airbagu vrátane indukčného systému a počítačového ovládača bude stáť približne 5 000 až 10 000 juanov.
Neumiestňujte predmety pred, nad ani do blízkosti airbagu
Keďže sa airbag v núdzi aktivuje, neumiestňujte predň, nadň ani do jeho blízkosti žiadne predmety, aby ste predišli jeho vymršteniu a zraneniu cestujúcich pri jeho aktivácii. Okrem toho pri inštalácii príslušenstva, ako sú CD prehrávače a rádiá, v interiéri musíte dodržiavať predpisy výrobcu a svojvoľne neupravovať časti a obvody, ktoré patria do systému airbagov, aby ste neovplyvnili ich normálnu funkciu.
Pri používaní airbagov pre deti buďte opatrnejší
Mnohé airbagy sú určené pre dospelých, vrátane ich polohy a výšky v aute. Keď sa airbag nafúkne, môže spôsobiť zranenie deťom na prednom sedadle. Odporúča sa, aby deti boli umiestnené do stredu zadného radu a zaistené.
Venujte pozornosť dennej údržbe airbagov
Prístrojová doska vozidla je vybavená kontrolkou airbagu. Za normálnych okolností, keď sa spínač zapaľovania otočí do polohy ACC alebo do polohy ON, kontrolka svieti približne štyri alebo päť sekúnd kvôli samokontrole a potom zhasne. Ak kontrolka svieti stále, znamená to, že systém airbagov je chybný a mal by sa okamžite opraviť, aby sa predišlo jeho poruche alebo náhodnému nafúknutiu.
