Brzdový valec je nevyhnutnou časťou brzdovej časti brzdového systému podvozku. Jeho hlavnou funkciou je zatlačiť brzdové doštičky a brzdové doštičky sa vtierajú o brzdový bubon. Spomalte a zastavte vozidlo. Po tom, čo sa brzdí, hlavný valec vytvorí ťah, aby stlačil hydraulický olej na podpätná, a piest vo vnútri čiastkovej pumpy sa pohybuje hydraulickým tlakom, aby sa brzdové doštičky posunuli.
Hydraulická brzda sa skladá z hlavného valca brzdy a nádrže na skladovanie brzdového oleja. Na jednom konci boli pripojení k brzdovému pedálu a brzdovej hadice na druhom. Brzdový olej sa ukladá v hlavnom valci brzdového valca a má olejový výtok a vstupný vstup.
Brzdy automobilov sú rozdelené na vzduchové brzdy a hydraulické brzdy.
vzduchová bŕzd
Brzdový valec
1. Vzduchová brzda sa skladá zo vzduchového kompresora (bežne známeho ako vzduchové čerpadlo), najmenej dvoch vzduchových nádrží, hlavného valca brzdy, rýchleho uvoľňovacieho ventilu pre predné koleso a relé ventilu pre zadné koleso. K dispozícii sú štyri brzdové valce, štyri nastavovatelia, štyri vačky, osem brzdových topánok a štyri brzdové náboje.
hydraulická brzda
2. Olejová brzda sa skladá z hlavného valca brzdy (hydraulické brzdové čerpadlo) a zásobníka brzdového oleja.
Ťažké nákladné vozidlá používajú vzduchové brzdy a bežné autá používajú olejové brzdy, takže hlavný valec brzdy a brzdový valec sú hydraulické brzdové čerpadlá. Brzdový valec (hydraulické brzdové čerpadlo) je nevyhnutnou súčasťou brzdového systému. Keď počas brzdenia vstúpite na brzdovú podložku, brzdový hlavný valec pošle brzdový olej cez potrubie do každého brzdového valca. Brzdový valec má spojovaciu tyč, ktorá ovláda brzdové topánky alebo vankúšiky. Po brzdení brzdový olej v brzdovom olejovom rúre tlačí spojovaciu tyč na brzdový val, takže brzdová topánka utiahne prírubu na kolese, aby zastavila koleso. Technické požiadavky valca na brzdové koleso vozidla sú veľmi vysoké, pretože priamo ovplyvňuje ľudský život.
zásada
automobil
Po nanesení brzdy sa otvorí olej a závod oleja sa uzavrie. Pod tlakom piestu tela čerpadla sa potrubie brzdového oleja vytlačí z olejového potrubia, aby ste mohli prúdiť do každého brzdového valca, aby sa vykonala brzdná funkcia. Pri uvoľňovaní brzdových doštičiek. Olejová zásuvka v hlavnom valci brzdy bude zatvorená a otvor sa olejový vstup bude otvorený, takže brzdový olej sa vráti z každého brzdového valca do hlavného valca brzdy a vráti sa do pôvodného stavu.
nákladný automobil
Vzduch cez motor, ktorý je poháňaný vzduchovým čerpadlom, je vzduch stlačený do vysokotlakového plynu a skladuje sa do skladovacieho valca vzduchu. Jeden zo vzduchových nádrží môže byť pripojený k hlavnému valcu brzdového valca cez potrubie. Hlavný valec brzdy je rozdelený na horné a dolné vzduchové komory, horná vzduchová komora ovláda zadné koleso a spodná vzduchová komora ovláda predné koleso. Keď vodič vstúpi na brzdový pedál, horný vzduch sa prvýkrát otvorí a vysokotlakový plyn vzduchovej nádrže sa prenesie na reléový ventil a riadiaci piest reléového ventilu sa vytlačí von. V tejto chvíli môže plyn druhej vzduchovej nádrže prechádzať reléovým ventilom a dvoma zadný brzdový valec je zapnutý. Push tyče valca brzdového kolesa je tlačená dopredu a vačka sa otáča uhlom cez nastavenie dozadu. Cam je výstredná. Zároveň sa brzdová topánka roztiahne a brzdový bubon sa trvá, aby sa dosiahol účinok brzdenia.
Keď sa otvorí horná komora brzdového hlavného valca, otvorí sa aj spodná komora a vysokotlakový plyn vstupuje do ventilu rýchleho uvoľňovania, ktorý sa potom distribuuje do brzdových valcov dvoch predných kolies. To isté platí pre zadné kolesá.
Keď vodič uvoľní brzdový pedál, horné a dolné vzduchové komory sú zatvorené a piesty rýchleho ventilu predného kolesa a relé ventilu zadného kolesa sa vrátia pod pôsobením pružiny. Predné a zadné brzdové valce sú spojené s atmosférou vzduchovej komory, tlačová tyč sa vracia do polohy a brzdové konce.
Všeobecne sú zadné kolesá najskôr brzdené a predné kolesá neskôr, čo je pre vodiča prospešné, aby ovládal smer.
