Ako rozobrať ventilovú pružinu? VENTILOVÁ PROČNÁ ČASŤ
Po prvé, pár slov o autách. Na pružine ventilu sa nachádza medzi hlavou valca a pružinovým sedadlom na konci ventilového stonky. Jeho funkciou je zabezpečiť, aby ventil mohol byť pri zatvorení ventilu úzko vybavený sedadlom ventilu alebo ventilu ventilu, a pri otvorení ventilu sa prekonal zotrvačná sila generovaná mechanizmom ventilu, takže komponenty prevodovky môžu byť vždy upravené CAM bez toho, aby sa od seba oddelili. Ako teda odstrániť pružinu ventilu? Koľko to vieš?
Metóda demontáže ventilovej pružiny: demontáž.
Ventilová pružina je malý nástroj, ktorý zaisťuje, že ventil je okamžite sediaci a pevne namontovaný, čím bráni skákaniu ventilu, keď motor vibruje a poškodzuje jeho tesniaci výkon.
1. Zaskrutkujte závitové pripojenie konca kompresora ventilového pružiny do tela valca;
2. Zatlačte tlakovú hlavu kompresora ventilového pružiny na pružine ventilu;
3. Držte rukoväť rukou a stlačte dole, kým sa rukoväť nebude vyrovnať. V tomto bode môžete nainštalovať svorku vzduchových dverí.
Ako odstrániť ventilové pružiny: Ventilové pružiny často zažívajú zlyhanie.
1. Pri dlhodobom pôsobení vysokej teploty a periodickej vysokofrekvenčnej striedavej sily sa ventilová pružina ľahko opotrebuje a deformuje po určitom časovom období. V tomto prípade bude pružinová elasticita oslabená a znížená, čo ovplyvňuje uzavretie ventilu, nie je obmedzený, výkon stroja je znížený a pri štarte je ťažké nastaviť. Ak sa auto zastaví na križovatke, budú priatelia v tom čase premýšľať o cestovnej situácii?
2. Ventilový pružinový krúžok je ovplyvnený nízkou kvalitou, slabou elasticitou alebo deformáciou alebo zlomeninou pružiny ventilov. Keď je motor na voľnobehu, zvuk „kliknutia“ je možné jasne počuť na kryte komory ventilu a niekedy je tu bzučiaci zvuk. V závažných prípadoch sa zníži výkon zrýchlenia vozidla a jav začatia ťažkostí a práca jednotlivých valcov nie je hladká.
3. Keď je oslabená pružina pružiny ventilového ventilu oleja. Spôsobí vážny únik vysokotlakového oleja, klesne zvyšný tlak vo vysokotlakovom olejovom rúre, olejový ventil sa nedá rýchlo usadiť, napájanie oleja sa stáva krátkym a nestabilným a motor nemôže fungovať ani „cestovať“. Okrem toho môže tiež prinútiť vstrekovača, aby začal rozprašovať slabý, jednoduchý olejový odrezaný a je tu fenomén kvapky. Potom to ovplyvní prehrievanie motora, zhoršenie spaľovania, výfukový dym a ďalšie potrebné znečistenie životného prostredia.
