Ako rozobrať ventilovú pružinu? Bežná porucha ventilovej pružiny
Najprv pár slov o autách. Ventilová pružina sa nachádza medzi hlavou valca a sedlom pružiny na konci drieku ventilu. Jej funkciou je zabezpečiť, aby ventil mohol byť tesne priliehajúci k sedlu ventilu alebo krúžku sedla ventilu, keď je ventil zatvorený, a prekonať zotrvačnú silu generovanú mechanizmom ventilu, keď je ventil otvorený, takže komponenty prevodovky je možné vždy nastaviť pomocou vačkovej prevodovky bez toho, aby boli od seba oddelené. Ako teda odstrániť ventilovú pružinu? Koľko toho viete?
Metóda demontáže ventilovej pružiny: demontáž.
Ventilová pružina je malý nástroj, ktorý zabezpečuje okamžité a pevné uloženie ventilu, čím zabraňuje jeho poskakovaniu pri vibráciách motora a poškodeniu jeho tesniacej funkcie.
1. Zaskrutkujte závitový koniec stlačovača ventilových pružín do telesa valca;
2. Zatlačte tlakovú hlavu stlačovača ventilových pružín na ventilovú pružinu;
3. Držte rukoväť rukou a zatlačte ju nadol, kým nebude vo vodorovnej polohe. V tomto bode môžete nainštalovať svorku zámku vzduchových dverí.
Ako odstrániť pružiny ventilov: Pružiny ventilov často zlyhávajú.
1. Pri dlhodobom pôsobení vysokej teploty a periodickej vysokofrekvenčnej striedavej sily sa ventilová pružina ľahko opotrebuje a po určitom čase deformuje. V tomto prípade sa pružnosť pružiny oslabí a zníži, čo ovplyvní netesnosť uzatvárania ventilu, zníži sa výkon motora vozidla a je ťažké ho naštartovať. Ak auto zastaví na križovatke, budú sa účastníci zaoberať dopravnou situáciou?
2. Pružina ventilu je poškodená nízkou kvalitou, slabou elasticitou alebo deformáciou, prípadne prasknutím pružiny ventilu. Pri voľnobehu motora je na kryte ventilovej komory zreteľne počuť „cvakavý“ zvuk a niekedy aj bzučivý zvuk. V závažných prípadoch sa zníži akceleračný výkon vozidla a dochádza k problémom so štartovaním a práca jednotlivých valcov nie je plynulá.
3. Keď je elasticita pružiny výstupného olejového ventilu oslabená, môže to spôsobiť vážny únik vysokotlakového oleja, pokles zostávajúceho tlaku vo vysokotlakovom olejovom potrubí, olejový ventil sa nedá rýchlo usadiť, prívod oleja sa stáva krátkym a nestabilným a motor nemôže fungovať alebo sa „hýbať“. Okrem toho to môže spôsobiť, že vstrekovač začne slabo striekať, čo môže viesť k jednoduchému prerušeniu vstrekovania oleja a dochádza k javu kvapkania. To má za následok prehriatie motora, zhoršenie spaľovania, dymenie výfukových plynov a ďalšie potrebné znečistenie životného prostredia.
