Častými poruchami sú spálenie tesnenia motora a únik vzduchu z kompresného systému.
Spálenie doštičiek valca vážne zhorší prevádzkový stav motora, takže nebude môcť fungovať, a môže spôsobiť poškodenie niektorých súvisiacich častí alebo súčiastok.
Pri kompresnom a pracovnom zdvihu motora je potrebné zabezpečiť, aby horný priestor piesta bol utesnený v dobrom stave a aby nedochádzalo k úniku vzduchu.
V kombinácii s príznakmi spálenia tesnenia valca a netesnosti kompresného systému sa analyzujú a posudzujú príčiny poruchových znakov a poukazujú sa na metódy prevencie a odstránenia poruchy.
Po prvé, poruchovosť valcovej doštičky po jej vymytí
Vzhľadom na odlišnú polohu spálenia tesnenia valca sú príznaky poruchy tiež odlišné:
1, plynové kanály medzi dvoma susednými valcami
Za predpokladu, že sa neotvorí dekompresia, potraste kľukovým hriadeľom, cítite, že tlak v oboch valcoch nie je dostatočný, naštartujte motor, keď sa objaví čierny dym, otáčky motora výrazne klesnú, čo ukazuje nedostatočný výkon.
2, únik z hlavy valcov
Stlačený plyn pod vysokým tlakom uniká do otvoru pre skrutku hlavy valcov alebo uniká zo spoja hlavy valcov a tela. V mieste úniku vzduchu sa objavuje žltkastá pena, závažný únik vzduchu vydáva zvuk „pili“ a niekedy je sprevádzaný únikom vody alebo oleja a je vidieť, že príslušná rovina hlavy valcov a blízky otvor pre skrutku hlavy valcov majú zjavné usadeniny uhlíka.
3. Plynový olej v olejovom kanáli
Vysokotlakový plyn prúdi do mazacieho kanála spájajúceho blok motora s hlavou valcov. Teplota oleja v olejovej vani je pri bežiacom motore vždy vysoká, viskozita oleja sa stáva redšou, tlak klesá a jeho opotrebovanie je rýchle a olej privádzaný do horného mechanizmu mazacieho ventilu hlavy valcov má viditeľné bubliny.
4, vysokotlakový plyn do plášťa chladiacej vody
Keď je teplota chladiacej vody motora pod 50 °C, otvorte kryt nádrže na vodu. V nádrži na vodu uvidíte zreteľnejšie bubliny, ktoré stúpajú spolu s veľkým množstvom horúceho plynu unikajúceho z ústia nádrže. S postupným zvyšovaním teploty motora sa zvyšuje aj množstvo horúceho plynu unikajúceho z ústia nádrže. V takom prípade, ak je prepadové potrubie nádrže na vodu upchaté a nádrž na vodu je naplnená vodou až po kryt, jav bublín bude zreteľnejší a v prípade silného varu dôjde k javu varu.
5, plášť valca motora a chladiacej vody alebo kanál mazacieho oleja
Na hornom povrchu chladiacej vody v nádrži bude plávať žltá a čierna olejová pena alebo je v oleji v olejovej vani evidentne voda. Ak sú tieto dva druhy javov tvorenia kanálikov závažné, výfukové plyny budú obsahovať vodu alebo olej.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
