Čo je zadné ťažné rameno auta
Vlečné rameno je systém zavesenia určený pre zadné kolesá, ktorý spája hlavný hriadeľ vozidla pred nápravou s nápravou prostredníctvom ramena. Systém zavesenia ťažného ramena možno rozdeliť na plné ťažné rameno a polovičné ťažné rameno, pričom prvé vreteno sa pohybuje kolmo, aby udržalo nápravu rovnobežne s karosériou, uhol sklonu je konštantný a tlmič nárazov nie je namáhaný ohybom. Má výhody vysokého využitia priestoru, nízkeho trenia a vysokej brzdnej stability, ale má nevýhody v podobe nedostatočnej presnosti geometrického riadenia a slabej schopnosti stabilizácie.
Štruktúra a princíp fungovania
Jadro konštrukcie systému zavesenia kolies s vlečnými ramenami je tvorené zvarením ľavého a pravého pozdĺžneho ramena pomocou torzných nosníkov. Patrí do kategórie nezávislého zavesenia kolies, ale má niektoré vlastnosti nezávislého zavesenia kolies. Zavesenie kolies spája s karosériou pomocou pevného brzdového ramena a nárazníkov s tlmičmi a pružinami.
Hlavnými formami sú plné ťažné rameno (priame dozadu) a polovičné ťažné rameno (šikmé dozadu). Os otáčania hlavného hriadeľa prvého je kolmá na stredovú čiaru karosérie vozidla, zatiaľ čo os otáčania druhého je naklonená k stredovej čiare.
Výhody, nevýhody a scenáre použitia
Medzi výhody systému zavesenia kolies s vlečnými ramenami patrí vysoké využitie priestoru, nízke trenie a vysoká brzdná stabilita. Má však aj nevýhody, ako je nedostatočná presnosť geometrického riadenia, slabá schopnosť stabilizácie a relatívne slabý komfort a ovládateľnosť.
Tento systém odpruženia sa používa hlavne v systémoch zadného odpruženia malých automobilov a SUV nižšej triedy.
Historické pozadie a technologický vývoj
Systém zavesenia kolies s vlečnými ramenami zaujíma dôležité miesto v histórii automobilov, najmä v dobe, keď nezávislé zadné zavesenie ešte nebolo rozšírené. Bol to bežný typ zadného zavesenia pre mnoho modelov strednej a vyššej triedy. S rozvojom technológie boli niektoré modely vylepšené na viacprvkovú štruktúru pridaním tiahel pre zvýšenie komfortu a ovládateľnosti.
Medzi hlavné funkcie zadného ťažného ramena patrí podopretie karosérie, filtrovanie vibrácií, spojenie kolies s karosériou a zabezpečenie určitej miery ovládateľnosti a pohodlia. Konkrétne:
Youdaoplaceholder0 Podopretie karosérie vozidla : Ťažné rameno pevne spája kolesá s karosériou vozidla, aby sa zabezpečilo, že vozidlo dokáže stabilne podoprieť karosériu vozidla počas jazdy a aby sa zabránilo nadmernému traseniu karosérie vozidla .
Youdaoplaceholder0 Filtrovanie vibrácií : Ťažné rameno v kombinácii s tlmičmi a pružinami dokáže účinne filtrovať menšie nerovnosti na ceste a poskytnúť tak relatívne pohodlný zážitok z jazdy. Pri silných nárazoch sa však niektoré vibrácie môžu prenášať do vozidla a ovplyvňovať komfort jazdy .
Youdaoplaceholder0 Spojenie kolies s karosériou : Ťažné rameno ako komponent spájajúci kolesá s karosériou zabezpečuje, aby vozidlo počas jazdy udržiavalo stabilný geometrický vzťah a zabraňuje nadmernému relatívnemu pohybu medzi kolesami a karosériou .
Youdaoplaceholder0 Ovládateľnosť a pohodlie : Zadné zavesenie kolies s vlečnými ramenami je priemerné, čo sa týka ovládateľnosti a pohodlia. Pri jazde v priamom smere dokáže poskytnúť stabilnú oporu, ale jav nakláňania karosérie môže byť výraznejší v zákrutách. Úpravou tvrdosti pružín a tlmičov je možné do istej miery zlepšiť ovládateľnosť a znížiť nakláňanie .
Rameno je navyše kompaktné a nezaberá príliš veľa vnútorného priestoru, vďaka čomu je vhodné pre malé autá a modely s menším priestorom vzadu.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
