Čo je to zostava automobilového kompresora
Kompresor automobilu je kľúčovou súčasťou klimatizačného chladiaceho systému automobilu. Jeho hlavnou funkciou je kompresia a dodávanie pary chladiva a udržiavanie cirkulácie chladiva v chladiacom systéme. Kompresor automobilu sa zvyčajne skladá z nasledujúcich hlavných častí:
Youdaoplaceholder0 Kryt : Ako hlavné teleso kompresora poskytuje potrebnú oporu a ochranu .
Youdaoplaceholder0 Piest alebo špirálová doska : Piesty sa používajú v piestových kompresoroch a špirálové dosky sa používajú v špirálových kompresoroch. Pohybujú sa v kryte, aby stláčali alebo rozpínali plyn .
Youdaoplaceholder0 Ventil : Riadi smer prúdenia plynu pri vstupe a výstupe z kompresora. Môže byť jednočinný alebo viacčinný .
Youdaoplaceholder0 Hriadeľ a ložiská : Podopierajú piest alebo špirálový tanier, znižujú trenie a zabraňujú opotrebovaniu hriadeľa .
Tesnenie Youdaoplaceholder0: Zabraňuje úniku plynu vo vnútri kompresora alebo vniknutiu vonkajšieho vzduchu do kompresora.
Youdaoplaceholder0 Chladiaci systém : Odvádza teplo generované kompresorom počas prevádzky zvnútra kompresora, aby sa zabránilo prehriatiu .
Riadiaci systém Youdaoplaceholder0 : Riadi prevádzku kompresora vrátane spustenia, zastavenia a regulácie otáčok .
Youdaoplaceholder0 Príkon : Napájanie zvyčajne zabezpečuje elektromotor, spaľovací motor alebo kľukový hriadeľ poháňaný remeňom .
Okrem toho sa kompresory automobilovej klimatizácie delia na dva typy: s pevným objemom a s variabilným objemom, ktoré sú vhodné pre rôzne pracovné podmienky a požiadavky.
Hlavnou funkciou automobilového kompresora je udržiavať cirkuláciu chladiva v systéme, aby sa zabezpečilo účinné chladenie klimatizačného systému automobilu. Konkrétne kompresor dosahuje chladiaci účinok vo vnútri vozidla stláčaním a prepravou chladiva, čo spôsobuje jeho cirkuláciu medzi výparníkom a kondenzátorom.
Princíp činnosti kompresora je nasledovný:
Youdaoplaceholder0 Stlačené chladivo : Vo výparníku chladivo absorbuje teplo a premieňa sa na plyn. Kompresor nasáva tento nízkotlakový plyn s nízkou teplotou, zvyšuje jeho tlak a teplotu mechanickým pôsobením, aby ho premenil na vysokotlakový plyn s vysokou teplotou a potom ho posiela do kondenzátora .
Youdaoplaceholder0 Preprava chladiva : V kondenzátore prechádza horúci a vysokotlakový chladiaci plyn procesom odvádzania tepla, čím sa skvapalní a uvoľnené teplo sa odvádza mimo vozidla. Kvapalné chladivo potom vstupuje do výparníka cez expanzný ventil, opäť absorbuje teplo z vozidla a odparuje sa do plynu, čím sa dokončí chladiaci cyklus .
Youdaoplaceholder0 Regulácia stavu štart-stop : Kompresor si môže tiež regulovať vlastný stav štart-stop. Nastavením tlaku vo vzduchojeme sa kompresor môže zastaviť a odpočívať, čím sa do istej miery chráni motor .
Okrem toho má zostava automobilového kompresora aj nasledujúce vlastnosti:
Youdaoplaceholder0 Existujú rôzne typy : Medzi bežné kompresory patria piestové a rotačné typy, medzi ktoré patria piestové typy s ojnicou kľukového hriadeľa a axiálne piestové typy a rotačné typy zahŕňajú lopatkové a špirálové typy .
Youdaoplaceholder0 Režim riadenia : Režim riadenia kompresorov s pevným objemom a kompresorov s premenlivým objemom je odlišný. Objem výfukových plynov kompresora s pevným objemom sa zvyšuje úmerne s otáčkami motora a nemôže automaticky meniť výstupný výkon, čo ovplyvňuje spotrebu paliva motora. Kompresory s premenlivým objemom dokážu automaticky upravovať výstupný výkon podľa nastavenej teploty .
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
