Čo je PCV ventil pre automobily
PCV ventil (ventil núteného vetrania kľukovej skrine) je kľúčovou súčasťou automobilového motora. Jeho hlavnou funkciou je viesť zmes v kľukovej skrini do sacieho potrubia na spätné spaľovanie, čím zabraňuje priamemu úniku plynov do atmosféry a znečisteniu. Zároveň zabraňuje zhoršeniu kvality motorového oleja a opotrebovaniu motora.
Štruktúra a princíp fungovania
PCV ventil sa skladá z telesa ventilu, ventilu, krytu ventilu a pružiny a jeho stupeň otvárania a zatvárania je regulovaný stupňom podtlaku v sacom potrubí. Keď motor beží na nízke otáčky alebo na voľnobeh, teleso ventilu je mierne otvorené, aby sa priviedlo malé množstvo zmesi. Pri vysokých otáčkach alebo počas zrýchľovania je úplne otvorené, aby sa zvýšil objem vetrania. Keď dôjde k spätnému vzplanutiu motora, teleso ventilu sa automaticky uzavrie, aby sa zabránilo explózii kľukovej skrine.
Hlavné funkcie
Youdaoplaceholder0 ochrana životného prostredia : Zabráňte priamemu vypúšťaniu nespáleného zmiešaného plynu do atmosféry, aby ste predišli znečisteniu.
Youdaoplaceholder0 Chráňte motorový olej : Zabráňte úniku plynu, aby zriedil olej a spôsobil jeho zhoršenie, čím predlžujete životnosť motora.
Youdaoplaceholder0 Riadiaci tlak : Vyrovnajte tlak v kľukovej skrini, aby ste zabránili úniku mazacieho oleja.
Ak je ventil PCV upchatý, môže to viesť k znečisteniu filtračného prvku sacieho filtra, zvýšenej spotrebe paliva, zrýchlenému opotrebovaniu motora alebo dokonca k jeho poškodeniu. Je potrebné pravidelne čistiť nečistoty v jeho okolí (napríklad kontrolou pružnosti telesa ventilu a podtlaku počas pravidelnej údržby).
PCV je skratka troch slov „Positive Crankcase Ventilation“ (pozitívne vetranie kľukovej skrine). V čínštine to znamená systém aktívnej kontroly rizika vetrania kľukovej skrine (alebo olejovej vane). Ventil PCV sa skladá z telesa ventilu, ventilu, krytu ventilu a pružiny a nedá sa rozobrať. Jeho hlavnou funkciou je: privádzať plyn z kľukovej skrine do sacieho potrubia cez ventil PCV a malé množstvo vzduchu priamo vstupuje do sacieho potrubia zo vzduchového filtra cez ventil PCV. Tým sa zabráni javom, ako je tvorba ľadu na škrtiacej klapke, nedokonalé spaľovanie a zhoršenie emisií. Zabraňuje vstupu plynu do atmosféry a zároveň zabraňuje zhoršeniu kvality motorového oleja.
Na konci procesu spaľovania motora uniká časť nespálenej zmesi z piestnych krúžkov pod vysokým tlakom do kľukovej skrine. Tento druh úniku sa v priemysle nazýva „blow-by“. Tieto plyny unikajú z kľukovej skrine do atmosféry a spôsobujú znečistenie. Ak sa tieto vniknuté zmesi neodstránia, zriedia aj motorový olej v kľukovej skrini, čo spôsobí jeho zhoršenie a predčasné opotrebovanie komponentov motora. Od 60. rokov 20. storočia Kalifornia v Spojených štátoch ako prvá vyžaduje, aby boli automobily vybavené systémami PCV, ktoré sa stali povinnou súčasťou automobilov.
Väčšina benzínových motorov je vybavená ventilmi PCV (zariadenia na nútené vetranie kľukovej skrine), ktoré uľahčujú výmenu vzduchu v motore. Nečistoty v priestoroch sa však môžu hromadiť okolo ventilov PCV, čo môže spôsobiť ich upchatie. Ak je ventil PCV upchatý, kontaminovaný plyn bude prúdiť späť do vzduchového filtra, čím kontaminuje filtračnú vložku, čím sa zníži filtračná kapacita, čo má za následok zvýšenú spotrebu paliva, väčšie opotrebovanie motora a dokonca aj poškodenie motora. Preto je potrebné pravidelne udržiavať ventil PCV a odstraňovať nečistoty okolo ventilu PCV.
PCV ventil je dávkovací regulačný ventil. Je nainštalovaný medzi systémom vetrania kľukovej skrine a sacím systémom motora. PCV ventil je riadený stupňom podtlaku, aby reguloval prietok výfukových plynov generovaných systémom vetrania kľukovej skrine vstupujúcich do sacieho systému. Keď motor beží na vysokých otáčkach, prietok by mal byť vyšší ako pri nízkych otáčkach. Zároveň, keď dôjde k spätnému zápalu motora, PCV ventil by mal byť schopný prerušiť vetranie, aby sa zabránilo explózii kľukovej skrine.
Každé auto má výfukové potrubie na odvádzanie výfukových plynov z motora von z vozidla. Nie je však možné úplne odstrániť všetky výfukové plyny. Malé množstvo výfukových plynov stále vstupuje do olejovej vane cez medzeru medzi piestom a stenou valca. Keď sa olej a plyn vstupujúci do olejovej vane nahromadí a nie je možné ho vypustiť, vytvorí sa tlak vzduchu, ktorý nielen riedi motorový olej, ale spôsobuje aj zlé mazanie častí motora. To má tiež vážne následky, ako je abnormálna spotreba motorového oleja. Preto musí mať olej a plyn v olejovej vani výpustné potrubie. V minulosti, pred zavedením legislatívy a kontroly znečistenia výfukovými plynmi vozidiel, sa k olejovej vani pripájalo potrubie na priame vypúšťanie oleja a plynu do atmosféry. Čím je auto staršie, tým je únik oleja a plynu zo spaľovania závažnejší a tým viac výfukových plynov sa vypúšťa z olejovej vane, čo spôsobuje vážne znečistenie ovzdušia.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
