Čo je to zostava automobilového vodného čerpadla
V bloku valcov motora automobilu sa nachádza viacero vodných kanálov na cirkuláciu chladiacej vody, ktoré sú pripojené k chladiču (bežne známemu ako vodná nádrž) umiestnenému v prednej časti vozidla pomocou vodovodných potrubí, čím tvoria rozsiahly systém cirkulácie vody. V hornom výstupe vody z motora sa nachádza vodné čerpadlo, ktoré je poháňané remeňom ventilátora, ktoré čerpá horúcu vodu z vodných kanálov bloku valcov motora a vpúšťa studenú vodu. Okrem vodného čerpadla sa nachádza aj termostat. Keď je auto práve naštartované (studené), nie je zapnuté, takže chladiaca voda neprechádza cez chladič, ale iba cirkuluje v motore (bežne známe ako malá cirkulácia). Keď teplota motora dosiahne viac ako 95 stupňov, zapne sa a horúca voda z motora sa čerpá do chladiča. Ako sa auto pohybuje dopredu, studený vzduch fúka cez chladič a odvádza teplo.
Odstredivé vodné čerpadlá sa široko používajú v automobilových motoroch. Ich základná konštrukcia sa skladá z častí, ako je teleso vodného čerpadla, spojovacia doska alebo kladka, hriadeľ vodného čerpadla a ložisko alebo ložisko namontované na hriadeli, obežné koleso vodného čerpadla a vodné tesnenie atď. Sú hlavnou súčasťou automobilov.
Motor poháňa ložisko vodného čerpadla a obežné koleso, ktoré sa otáčajú cez remenicu. Chladiaca kvapalina vo vodnom čerpadle je poháňaná obežným kolesom a otáča sa spoločne. Pôsobením odstredivej sily je vrhaná na okraj telesa vodného čerpadla a zároveň vytvára určitý tlak, a potom vyteká von z výstupného kanála vody alebo vodovodného potrubia. V strede obežného kolesa tlak klesá, keď je chladiaca kvapalina vystrekovaná von. V dôsledku tlakového rozdielu medzi vstupom vodného čerpadla a stredom obežného kolesa je chladiaca kvapalina z vodnej nádrže nasávaná do obežného kolesa cez vodovodné potrubie, čím sa dosahuje vratná cirkulácia chladiacej kvapaliny.
Ložiská, ktoré podopierajú hriadeľ vodného čerpadla, sú mazané mazivom. Preto je potrebné zabrániť úniku chladiacej kvapaliny do maziva a spôsobeniu emulgácie maziva, ako aj zabrániť úniku maziva. Tesniace opatrenia na zabránenie úniku vo vodných čerpadlách zahŕňajú vodné tesnenia a tesnenia. Dynamický tesniaci krúžok vodného tesnenia je upevnený na hriadeľi cez presný spoj medzi obežným kolesom a ložiskom a statické tesniace sedlo vodného tesnenia je pevne pritlačené k puzdru vodného čerpadla, čím sa dosiahne účel utesnenia chladiacej kvapaliny.
Teleso vodného čerpadla je spojené s motorom tesnením a podopiera pohyblivé časti, ako sú ložiská. Na telese čerpadla sa nachádzajú aj drenážne otvory, ktoré sa nachádzajú medzi vodným tesnením a ložiskom. Keď chladiaca kvapalina prenikne cez vodné tesnenie, môže byť vypustená cez drenážny otvor, aby sa zabránilo vniknutiu chladiacej kvapaliny do dutiny ložiska, čo by mohlo poškodiť mazanie ložiska a spôsobiť hrdzavenie komponentov. Ak chladiaca kvapalina stále uniká aj po zastavení motora, znamená to, že vodné tesnenie bolo poškodené.
Vo všeobecnosti je poháňaný kľukovým hriadeľom motora pomocou klinového remeňa. Hnací remeň je navinutý medzi remenicou kľukového hriadeľa a remenicou vodného čerpadla. Keď sa kľukový hriadeľ otáča, otáča sa aj hriadeľ vodného čerpadla a hriadeľ vodného čerpadla poháňa obežné koleso, čím sa mechanická energia premieňa na hydraulickú energiu.
Obežné koleso je jadrom činnosti vodného čerpadla. Pohyb samotného obežného kolesa je veľmi jednoduchý; otáča sa spolu s hriadeľom. Avšak v dôsledku pôsobenia lopatiek je pohyb kvapaliny v obežnom kolese veľmi zložitý. Na jednej strane vykonáva implicitný pohyb spolu s rotáciou obežného kolesa; na druhej strane je neustále vrhaná z rotujúceho obežného kolesa pod pohonom lopatiek, teda pohybom vzhľadom na obežné koleso. Preto vonkajší priemer obežného kolesa, výška a uhol lopatiek obežného kolesa, ako aj medzera s telesom čerpadla priamo ovplyvňujú výkon čerpadla.
Poruchy v zostavách vodných čerpadiel automobilov sú zvyčajne spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:
Bežné príčiny
Starnutie tesniaceho krúžku : spôsobuje únik chladiacej kvapaliny a je potrebné vymeniť tesniaci krúžok.
Youdaoplaceholder0 Remeň je príliš napnutý: zvyšuje opotrebovanie vodného čerpadla. Je potrebné upraviť napnutie remeňa.
Zhoršenie nemrznúcej zmesi Youdaoplaceholder0 : Vnútorná korózia spôsobuje poškodenie vodného čerpadla a je potrebné vymeniť nemrznúcu zmes.
Youdaoplaceholder0 Starnutie/poškodenie komponentov : Vodné čerpadlo sa používa príliš dlho alebo sú komponenty (ako sú lopatky, ložiská) opotrebované a je potrebné ich vymeniť.
Typické príznaky
Youdaoplaceholder0 Nestabilné voľnobežné otáčky : V zime sa motor môže zastaviť a otáčky môžu výrazne kolísať.
Únik chladiacej kvapaliny Youdaoplaceholder0 : V blízkosti vodného čerpadla uniká voda a na vetracích otvoroch zostávajú stopy po vode.
Youdaoplaceholder0 Nezvyčajný hluk : Nezvyčajné zvuky trenia ložísk alebo obežných kolies.
Porucha chladiaceho systému Youdaoplaceholder0 : Teplota motora je príliš vysoká a cirkulačná kapacita chladiacej kvapaliny sa znížila.
Odporúča sa vykonať včasnú údržbu po zistení vyššie uvedených príznakov, aby sa predišlo poškodeniu motora spôsobenému poruchou vodného čerpadla.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
