Hlavná úloha zostavy automobilového vodného čerpadla a tesniaceho krúžku
Vodné čerpadlo v automobile je „srdcom“ chladiaceho systému motora, zatiaľ čo tesniaci krúžok je „verným strážcom“, ktorý zabezpečuje jeho stabilnú prevádzku. Tieto dve zložky spolupracujú a spoločne chránia teplotnú rovnováhu motora.
Z hľadiska funkcie vodného čerpadla prenáša výkon cez kľukový hriadeľ motora a poháňa obežné koleso, ktoré sa otáča vysokou rýchlosťou. Pôsobením odstredivej sily sa chladiaca kvapalina nasáva z chladiča a natlakuje sa predtým, ako sa prečerpá do vodného plášťa bloku valcov motora. Chladiaca kvapalina absorbuje teplo generované prevádzkou motora v bloku valcov a potom prúdi späť do chladiča na chladenie. Tento cyklus sa opakuje, čím sa zabezpečí, že motor vždy pracuje v optimálnom teplotnom rozsahu 85 °C – 95 °C. Keď vodné čerpadlo prestane fungovať, chladiaca kvapalina nemôže cirkulovať a teplota motora v krátkom čase prudko stúpne. V miernom prípade to spustí alarm vysokej teploty, v závažnom prípade to môže spôsobiť závažné poruchy, ako je napríklad vytrhnutie piestu z valca alebo prasknutie bloku valcov.
Tesniaci krúžok ako kľúčový tesniaci komponent vodného čerpadla plní predovšetkým dve hlavné úlohy. Po prvé, zabraňuje úniku chladiacej kvapaliny, ktorá pevne priľne k spojovacím častiam medzi telesom čerpadla, obežným kolesom a hriadeľom, čím blokuje cestu úniku chladiacej kvapaliny smerom von, čím zabezpečuje stabilitu tlaku v chladiacom systéme a dostatočný prísun chladiacej kvapaliny. Po druhé, izoluje nečistoty a mazivo, čím zabraňuje vniknutiu vonkajšieho prachu a piesku do vnútra čerpadla a opotrebovaniu komponentov, ako aj zabraňuje miešaniu a emulgácii mazacieho maziva a chladiacej kvapaliny, čím udržiava mazací účinok ložísk a predlžuje životnosť čerpadla.
Bežné príčiny a prejavy porúch
Porucha vodného čerpadla
Poškodenie obežného kolesa: Dlhodobé používanie chladiacej kvapaliny nízkej kvality alebo jej včasná výmena spôsobí vyčerpanie prísad v chladiacej kvapaline, čo vedie k zvýšenej vnútornej korózii. Na povrchu obežného kolesa sa vytvorí hrdza, praskliny alebo dokonca zlomy lopatiek. Po poškodení obežného kolesa sa výrazne zníži účinnosť cirkulácie chladiacej kvapaliny, čo spôsobí abnormálne zvýšenie teploty vody v motore. Ručička ukazovateľa teploty vody na prístrojovej doske sa rýchlo zvýši do červenej zóny a v závažných prípadoch môže dôjsť k javu „prekypenia“ chladiacej kvapaliny.
Opotrebovanie ložísk: Ak je počas dlhodobej prevádzky čerpadla pri vysokých otáčkach nedostatočné množstvo maziva alebo do ložiskovej komory uniká chladiaca kvapalina, spôsobí to opotrebovanie guľôčok ložísk a príliš veľkú vôľu. V tomto okamihu sa v motorovom priestore ozve „bzučanie“ alebo „klepanie“, najmä výraznejšie pri voľnobežných otáčkach. Po stlačení plynového pedálu sa frekvencia hluku mení s rýchlosťou otáčania. Nadmerné opotrebovanie ložísk tiež spôsobí trasenie hriadeľa čerpadla, čo ďalej zintenzívňuje trenie medzi obežným kolesom a telesom.
Problémy s remenicou: Ak je remenica motora poháňajúca vodné čerpadlo príliš utiahnutá, zvýši sa zaťaženie hriadeľa čerpadla, čo urýchli opotrebovanie ložísk a obežného kolesa; ak je príliš voľná, bude sa prekĺzavať, čo bude mať za následok nedostatočnú rýchlosť čerpadla a pomalšiu cirkuláciu chladiacej kvapaliny. Zjavným prejavom poruchy remenice sú abnormálne výkyvy teploty vody, pričom teplota vody po studenom štarte pomaly stúpa a kolíše počas jazdy.
Porucha tesniaceho krúžku
Najčastejšou príčinou zlyhania tesniaceho krúžku je starnutie. S pribúdajúcim vekom vozidla materiál tesniaceho krúžku postupne stráca elasticitu, čo vedie k zníženiu tesniaceho výkonu a chladiaca kvapalina začína unikať zo spojovacích bodov medzi čerpadlom a motorom alebo z tesnenia hriadeľa. Ak je na zemi ružová alebo zelená stopa chladiacej kvapaliny a hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži neustále klesá, je pravdepodobné, že tesniaci krúžok zlyhal. Okrem toho korozívna povaha nekvalitnej chladiacej kvapaliny urýchli starnutie tesniaceho krúžku a nesprávne nanášanie tesniaceho lepidla počas montáže, ako je nadmerné nanášanie alebo nerovnomerné nanášanie, môže tiež viesť k zlému tesneniu a problémom s únikom.
Návrhy na prevenciu porúch a údržbu
Aby sa znížilo riziko porúch čerpadla a zostavy tesniacich krúžkov, majitelia automobilov by mali vykonávať pravidelnú údržbu. Po prvé, prísne dodržiavajte požiadavky návodu na obsluhu vozidla na výmenu vysokokvalitnej chladiacej kvapaliny každé 2 roky alebo 40 000 kilometrov, aby ste sa vyhli používaniu nekvalitných produktov; po druhé, pravidelne kontrolujte napnutie a opotrebovanie remeňa motora a včas ho vymeňte, ak zistíte praskliny alebo uvoľnenie; zároveň počas každej údržby venujte pozornosť tomu, či sa v okolí čerpadla nenachádzajú stopy po úniku chladiacej kvapaliny, a počúvajte, či v motorovom priestore nie sú počuť akékoľvek abnormálne zvuky.
Ak sa vyskytne porucha, mala by sa okamžite opraviť. V prípade úniku tesniaceho krúžku stačí problém vyriešiť jednoduchou výmenou rovnakého modelu kvalitného tesniaceho krúžku. Ak je obežné koleso čerpadla poškodené alebo sú ložiská nadmerne opotrebované, zvyčajne je potrebné vymeniť zostavu čerpadla. Pri oprave sa odporúča vybrať si renomovanú opravovňu, aby sa zabezpečila kvalita dielov a procesu inštalácie a predišlo sa opakovaniu porúch spôsobených nesprávnou opravou.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
