Ventilová komora
V konštrukcii motora sa dutina, v ktorej sa nachádza koniec ventilu, nazýva ventilová komora. Vo všeobecnej konštrukcii automobilového motora je koniec ventilu spojený s vačkovým hriadeľom pomocou zdvihátka alebo zdvíhadla. Vačkový hriadeľ riadi pohyb ventilu, zatiaľ čo vačkový hriadeľ moderných motorov je umiestnený viac nad hlavou valcov. Preto sa ventilová komora bežne nazýva komora vačkového hriadeľa alebo olejová komora hlavy valcov. Nad ventilovou komorou sa nachádza kryt vačkového hriadeľa, ktorý tvorí s hlavou valcov približne uzavretú dutinu (sú tam olejové okruhy, ako je spätný kanál a kanál prívodu oleja, spojené s inými dutinami).
Na čo slúži kryt ventilov na motore?
Kryt ventilov motora – skrátene sa nazýva kryt ventilov. Je to tesniaci prvok najvrchnejšej časti motora. Mazací olej motora zodpovedajúci olejovej vani je utesnený, aby mazací olej neunikal, keď je motor v chode.
Pre blok valcov zodpovedajúci hlave valcov je na hlave valcov namontovaný zodpovedajúci ventil, ktorý s blokom valcov vytvára utesnenú kompresnú komoru, aby sa za určitých podmienok vo vnútri horela horľavá zmes.
Kryt ventilov hore, hlava valcov dole, blok valcov dole a olejová vaňa dole.