Na vyhodnotenie štrukturálnej trvanlivosti uzatváracích častí karosérie sa používa viactelesová dynamická metóda. Časť karosérie sa považuje za tuhé teleso a uzatváracie časti sa definujú ako ohybné teleso. Použitím viactelesovej dynamickej analýzy na získanie zaťaženia kľúčových častí je možné získať zodpovedajúce vlastnosti napätia a deformácie, aby sa vyhodnotila ich trvanlivosť. Avšak vzhľadom na nelineárne charakteristiky zaťaženia a deformácie zámkového mechanizmu, tesniacej pásky a tlmiča je často potrebné veľké množstvo predbežných testovacích údajov na podporu a porovnanie, čo je nevyhnutná úloha na presné vyhodnotenie trvanlivosti konštrukcie uzatváracieho mechanizmu karosérie pomocou viactelesovej dynamickej metódy.
Metóda prechodových nelineárnych javov
Model konečných prvkov použitý v prechodovej nelineárnej simulácii je najkomplexnejší a zahŕňa samotnú uzatváraciu časť a súvisiace príslušenstvo, ako je tesnenie, mechanizmus zámku dverí, nárazníkový blok, pneumatický/elektrický stĺp atď., a zohľadňuje aj zodpovedajúce časti karosérie v bielej farbe. Napríklad v procese SLAM analýzy predného krytu sa skúma aj trvanlivosť plechových častí karosérie, ako je horný nosník nádrže na vodu a držiak svetlometu.
