Predstavenie nástroja
Termostat automaticky prispôsobuje množstvo vody vstupujúcej do chladiča podľa teploty chladiacej vody a mení rozsah cirkulácie vody tak, aby sa nastavila kapacita odvodu tepla chladiaceho systému a zabezpečilo sa, že motor pracuje v príslušnom teplotnom rozsahu. Termostat musí byť udržiavaný v dobrom technickom stave, inak vážne ovplyvní normálnu prevádzku motora. Ak sa hlavný ventil termostatu otvorí príliš neskoro, motor sa prehreje; Ak sa hlavný ventil otvorí príliš skoro, čas predohrevu motora sa predĺži a teplota motora bude príliš nízka.
Jedným slovom, funkciou termostatu je zabrániť prechladnutiu motora. Napríklad, keď motor pracuje normálne, ak pri jazde v zime nie je k dispozícii termostat, teplota motora môže byť príliš nízka. V tomto čase musí motor dočasne zastaviť cirkuláciu vody, aby sa zabezpečilo, že teplota motora nebude príliš nízka.
Ako táto sekcia funguje
Hlavným použitým termostatom je voskový termostat. Keď je teplota chladenia nižšia ako špecifikovaná hodnota, rafinovaný parafín v snímacom telese termostatu je pevný. Termostatický ventil pôsobením pružiny uzatvára kanál medzi motorom a chladičom a chladiaca kvapalina sa vracia do motora cez vodné čerpadlo na malý obeh v motore. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne špecifikovanú hodnotu, parafín sa začne topiť a postupne sa stáva tekutým, objem sa zväčšuje a stláča gumovú hadičku, aby sa zmrštila. Keď sa gumová rúrka zmršťuje, pôsobí ťah smerom nahor na tlačnú tyč a tlačná tyč má spätný ťah smerom dole na ventil, aby sa ventil otvoril. V tomto čase chladiaca kvapalina prúdi späť do motora cez chladič a termostatický ventil a potom cez vodné čerpadlo pre veľkú cirkuláciu. Väčšina termostatov je umiestnená vo výstupnom potrubí hlavy valcov, čo má výhody jednoduchej konštrukcie a ľahkého odstránenia bublín v chladiacom systéme; Nevýhodou je, že termostat sa počas prevádzky často otvára a zatvára, čo má za následok osciláciu.
