Úvod do nástroja
Termostat automaticky upravuje množstvo vody vstupujúcej do chladiča podľa teploty chladiacej vody a mení rozsah cirkulácie vody, aby sa upravil odvod tepla z chladiaceho systému a zabezpečilo sa, že motor pracuje v rámci vhodného teplotného rozsahu. Termostat musí byť udržiavaný v dobrom technickom stave, inak to vážne ovplyvní normálnu prevádzku motora. Ak sa hlavný ventil termostatu otvorí príliš neskoro, motor sa prehreje; ak sa hlavný ventil otvorí príliš skoro, čas predhrievania motora sa predĺži a teplota motora bude príliš nízka.
Jedným slovom, funkciou termostatu je zabrániť prechladnutiu motora. Napríklad, ak motor beží normálne a v zime nie je termostat zapnutý, teplota motora môže byť príliš nízka. V tomto prípade je potrebné dočasne zastaviť cirkuláciu vody v motore, aby sa zabezpečilo, že teplota motora nie je príliš nízka.
Ako táto sekcia funguje
Hlavným používaným termostatom je voskový termostat. Keď je teplota chladenia nižšia ako stanovená hodnota, rafinovaný parafín v snímacom telese termostatu stuhne. Termostatický ventil pôsobením pružiny uzavrie kanál medzi motorom a chladičom a chladiaca kvapalina sa vracia do motora cez vodné čerpadlo, čím sa vytvára malá cirkulácia v motore. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne stanovenú hodnotu, parafín sa začne topiť a postupne sa stáva kvapalným, pričom sa jej objem zväčšuje a stláča gumovú trubicu, čím sa zmršťuje. Keď sa gumová trubica zmršťuje, pôsobí na tlačnú tyč tlakom smerom nahor a tlačná tyč má spätný tlak na ventil, čím sa ventil otvára. V tomto okamihu chladiaca kvapalina prúdi späť do motora cez chladič a termostatický ventil a potom cez vodné čerpadlo, čím sa vytvára veľká cirkulácia. Väčšina termostatov je umiestnená vo výstupnom potrubí hlavy valcov, čo má výhody jednoduchej konštrukcie a ľahkého odstránenia bublín v chladiacom systéme. Nevýhodou je, že termostat sa počas prevádzky často otvára a zatvára, čo vedie k kmitaniu.
