Princíp prevádzky motora stierača:
1. Základný princíp: Motor stierača je poháňaný motorom. Rotačný pohyb motora sa transformuje do recipročného pohybu ramena stierača cez mechanizmus spojovacej tyče, aby sa realizoval pôsobenie stierača. Spravidla môže stierač fungovať pripojením motora. Výberom vysokorýchlostného a nízkorýchlostného prevodu je možné zmeniť prúd motora, aby sa riadila rýchlosť motora a potom rýchlosť ramena stierača;
2. Metóda riadenia: stierača vozidla je poháňaný motorom stierača a potenciometer sa používa na ovládanie rýchlosti motora niekoľkých prevodov;
3. Zloženie štruktúry: Na zadnom konci motora stierača je v tom istom kryte uzavretá malá prevodovka prevodovky, aby sa znížila rýchlosť výstupu na požadovanú rýchlosť. Toto zariadenie je bežne známe ako zostava jednotky stierača. Výstupný hriadeľ zostavy je spojený s mechanickým zariadením na konci stierača a recipročný výkyv stierača sa realizuje prostredníctvom jazdy vidlice a pružinovým návratom.1. Základný princíp: Motor stierača je poháňaný motorom. Rotačný pohyb motora sa transformuje do recipročného pohybu ramena stierača cez mechanizmus spojovacej tyče, aby sa realizoval pôsobenie stierača. Spravidla môže stierač fungovať pripojením motora. Výberom vysokorýchlostného a nízkorýchlostného prevodu je možné zmeniť prúd motora, aby sa riadila rýchlosť motora a potom rýchlosť ramena stierača;
2. Metóda riadenia: stierača vozidla je poháňaný motorom stierača a potenciometer sa používa na ovládanie rýchlosti motora niekoľkých prevodov;
3. Zloženie štruktúry: Na zadnom konci motora stierača je v tom istom kryte uzavretá malá prevodovka prevodovky, aby sa znížila rýchlosť výstupu na požadovanú rýchlosť. Toto zariadenie je bežne známe ako zostava jednotky stierača. Výstupný hriadeľ zostavy je spojený s mechanickým zariadením na konci stierača a recipročný výkyv stierača sa realizuje prostredníctvom jazdy vidlice a pružinovým návratom.
