Optimalizácia okruhu prúdenia chladiaceho média
Ideálny tepelný prevádzkový stav spaľovacieho motora je taký, že teplota hlavy valcov je nízka a teplota valca je relatívne vysoká. Preto sa objavil systém chladenia s deleným tokom (IIA), v ktorom zohráva dôležitú úlohu konštrukcia a montážna poloha termostatu. Napríklad široko používaná montážna konštrukcia kombinovanej prevádzky dvoch termostatov, dva termostaty sú nainštalované na rovnakom držiaku a teplotný snímač je nainštalovaný na druhom termostate, pričom 1/3 prietoku chladiacej kvapaliny sa používa na chladenie bloku valcov a 2/3 prietoku chladiacej kvapaliny sa používa na chladenie hlavy valcov.
Kontrola termostatu
Ak pri studenom štartovaní motora z prívodného potrubia vody v komore prívodu vody vo vodnej nádrži stále vyteká chladiaca voda, znamená to, že hlavný ventil termostatu sa nedá zatvoriť. Ak teplota chladiacej vody motora prekročí 70 ℃ a z prívodného potrubia vody v hornej komore vodnej nádrže nevyteká žiadna chladiaca voda, znamená to, že hlavný ventil termostatu sa nedá normálne otvoriť a je potrebné ho opraviť.
