Motor
Motor stierača je poháňaný motorom. Rotačný pohyb motora sa transformuje do recipročného pohybu ramena stierača cez mechanizmus spojovacej tyče, aby sa realizoval pôsobenie stierača. Spravidla môže stierač fungovať pripojením motora. Výberom vysokorýchlostného a nízkorýchlostného prevodu je možné zmeniť prúd motora, aby sa riadila rýchlosť motora a potom ovládala rýchlosť ramena stierača. Stiera automobilu je poháňaný motorom stierača a potenciometer sa používa na ovládanie rýchlosti motora niekoľkých prevodov.
Zadný koniec motora stierača je vybavený malým prevodom prevodovky uzavretej v rovnakom kryte, aby sa znížila rýchlosť výstupu na požadovanú rýchlosť. Toto zariadenie je bežne známe ako zostava jednotky stierača. Výstupný hriadeľ zostavy je spojený s mechanickým zariadením na konci stierača a recipročný výkyv stierača sa realizuje prostredníctvom jazdy vidlice a pružinovým návratom.
Aké je zloženie motora stierača？
Motor stierača je zvyčajne jednosmerný motor a štruktúra jednosmerného motora sa skladá zo statora a rotora. Stacionárna časť jednosmerného motora sa nazýva stator. Hlavnou funkciou statora je generovanie magnetického poľa, ktoré sa skladá zo základne, hlavného magnetického pólu, stĺpa komutátora, koncového krytu, ložiska a kefy. Rotačná časť počas prevádzky sa nazýva rotor, ktorý sa používa hlavne na generovanie elektromagnetického krútiaceho momentu a indukovanej elektromotívnej sily. Je to náboj na premenu energie jednosmerného motora, takže sa zvyčajne nazýva armatúra, ktorá sa skladá z rotujúceho hriadeľa, jadra kotvy, vinutia kotvy, komutátora a ventilátora.
