Motor stieračov
Motor stierača je poháňaný motorom. Rotačný pohyb motora sa prostredníctvom mechanizmu ojnice premieňa na vratný pohyb ramena stierača, čím sa zabezpečuje činnosť stierača. Stierač vo všeobecnosti pracuje s pripojením motora. Výberom vysokorýchlostného a nízkorýchlostného prevodového stupňa je možné meniť prúd motora, čím sa reguluje rýchlosť motora a následne rýchlosť ramena stierača. Stierač vozidla je poháňaný motorom stierača a potenciometer sa používa na reguláciu rýchlosti motora pri rôznych prevodových stupňoch.
Zadný koniec motora stierača je vybavený malým ozubeným prevodom uzavretým v tom istom kryte, ktorý znižuje výstupnú rýchlosť na požadovanú rýchlosť. Toto zariadenie sa bežne nazýva zostava pohonu stierača. Výstupný hriadeľ zostavy je spojený s mechanickým zariadením na konci stierača a vratný pohyb stierača sa realizuje pomocou vidlicového pohonu a pružinového vratného mechanizmu.
Aké je zloženie motora stieračov?
Motor stieračov je zvyčajne jednosmerný motor a jeho konštrukcia sa skladá zo statora a rotora. Stacionárna časť jednosmerného motora sa nazýva stator. Hlavnou funkciou statora je generovanie magnetického poľa, ktoré sa skladá zo základne, hlavného magnetického pólu, komutátorového pólu, koncového krytu, ložiska a kefky. Rotujúca časť počas prevádzky sa nazýva rotor a slúži hlavne na generovanie elektromagnetického krútiaceho momentu a indukovanej elektromotorickej sily. Je to náboj pre premenu energie jednosmerného motora, preto sa zvyčajne nazýva kotva, ktorá sa skladá z rotujúceho hriadeľa, jadra kotvy, vinutia kotvy, komutátora a ventilátora.
